近日，据媒体报道，多位共享单车用户反映受到“还车难”的困扰：明明已经将共享单车放入可停区域，但系统一直显示未到达停车区，导致无法及时关锁继续被扣费。有些用户在规定区域开锁却被收取5元“车辆管理费”（据8月26日《人民日报》海外版）。

　　近年来，伴随着解决出行的“最后一公里”难题，共享单车这一共享经济新业态应运而生，带给人们出行便利的同时，也让骑行这一绿色出行方式成为新风尚。为了引导市民规范停车遵守交通秩序，越来越多的共享单车商家在服务协议中明确要求在“规定地点还车”，协议的本意虽好，可如今却面临新的困境——停车点“还车难”。明明车辆放在划线区系统却无法识别，明明在停车区开锁，却被告知车辆违停。为了绕开程序缺陷，有的市民花费远超骑行的时间停车。更有甚者，被迫吃下“技术Bug”的哑巴亏，缴纳本不该支付的违停扣费、调度费。无奈的背后，受损的不仅是消费者对商家的好感度，更消解着城市新一代对共享骑行这一绿色出行方式的认同感。

　　其实，消费者花钱购买共享单车租赁服务，商家除了提供车辆使用服务外，还有义务提供必要的技术支持，包括确保消费者正常还车。我国民法典规定，当事人一方不履行合同义务或者履行合同义务不符合约定的，应当承担继续履行、采取补救措施或者赔偿损失等违约责任。据此，消费者将车辆归还至指定停车位，关锁时就应该视为租赁服务的终结。商家由于自身技术保障不到位导致定位偏差，属于瑕疵履行，构成违约，应当承担违约责任。未能及时还车所致服务延续产生的费用不该由消费者买单，更不能损害消费者合法权益，强迫其承担违约责任，缴纳车辆调度管理费。

　　共享单车出现“还车难”主要原因在于单车的定位不够智能和精准。受制于共享单车软硬件问题，未能精准获取车辆信号，准确识别停车区。但是，技术Bug不该让消费者吃亏。共享单车诞生的初衷，是解决出行的“最后一公里”，是倡导骑行成为绿色低碳城市新风，这一举措本身的积极社会意义不应该被“关锁难”这最后一关卡死。规范停车理应和保障用户权益兼得。

　　解决“还车难”问题更需要政府和企业共同努力。是技术问题就交给技术解决，企业应进一步加强研发，推动App程序的智能化升级，强化精准定位，电子围栏加装地面磁钉、及时调整定位设备，大范围接入高精度卫星定位等。让技术跑在消费者需求前面，让用心的优化服务走在问题的前面，才能真正解决消费者痛点，打响品牌名片。同时，政府应加大对共享单车等民生需求旺盛的新业态支持力度，根据百姓和企业的实际需求调整政策规划，进一步加大对智能车辆调度的统筹管理，合理规划自行车停车位，进一步挖掘停放空间，更精准有效地引导车辆有序停放，让规范停车不再变成百姓自由出行的阻碍。